很多剛接觸無(wú)人機(jī)的朋友，想必都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“美國(guó)手”、“日本手”是不是感覺(jué)傻傻分不清？今天我們就來(lái)了解一下這二者之間的區(qū)別。

其實(shí)，“手”是遙控模型的說(shuō)法。

首先說(shuō)一下“美國(guó)手”。

        所謂的美國(guó)手，就是遙控器的左搖桿控制無(wú)人機(jī)的上升下降、順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；右搖桿控制無(wú)人機(jī)的向前向后、向左向右水平飛行。由于早期使用這種操作模式的航模玩家主要集中在美國(guó)，因此被稱為“美國(guó)手”。

目前，由于“美國(guó)手”入門(mén)相對(duì)于“日本手”要簡(jiǎn)單一些，很多飛手表示“美國(guó)手”操作起來(lái)比較舒服，因此現(xiàn)在“美國(guó)手”的飛手有逐漸增多的趨勢(shì)。

        日本手，與美國(guó)手的區(qū)別其實(shí)并不大，僅在于將控制無(wú)人機(jī)上升下降與前進(jìn)后退，進(jìn)行了對(duì)調(diào)。也就是左搖桿負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的前進(jìn)后退、原地順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；遙控器的右搖桿，負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的上升下降和左右移動(dòng)。

        國(guó)內(nèi)有許多有經(jīng)驗(yàn)的飛手都是日本手，這是由于早期的遙控器多數(shù)是日本進(jìn)口，因此一旦養(yǎng)成了習(xí)慣便很難再改回來(lái)了。有一些飛手說(shuō)日本手更適合對(duì)于飛行路線有精確要求的飛行任務(wù)，但是小編認(rèn)為，這僅僅是一種使用上的習(xí)慣差異而已。

        無(wú)人機(jī)練習(xí)：在電腦上用模擬器飛行。在模擬器上熟練好搖桿與飛行技巧后再飛真機(jī)。在模擬器上還可以練習(xí)固定翼、直升機(jī)、多旋翼等多種類(lèi)型的無(wú)人機(jī)，也是專(zhuān)業(yè)“飛手”的普遍入門(mén)方式。

        好多剛?cè)霟o(wú)人機(jī)的朋友都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，哪種“手”的控好用？目前來(lái)說(shuō)美國(guó)手運(yùn)用的比較多，日本手和中國(guó)手相對(duì)較少，但是運(yùn)用哪種遙控手法運(yùn)用都是根據(jù)自己的習(xí)慣。無(wú)論哪種操作模式，對(duì)于一個(gè)初學(xué)者來(lái)說(shuō)適合自己的就好，重點(diǎn)在于教員指導(dǎo)下勤加練習(xí)。

注意：操作無(wú)人機(jī)前提——持證合法飛行！

        考完證可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)、當(dāng)外出飛無(wú)人機(jī)受到警察、保安的盤(pán)查時(shí)，可以證明自己是合法飛行。

        國(guó)家已經(jīng)著手整頓無(wú)人機(jī)行業(yè)，嚴(yán)厲打擊無(wú)證飛行、無(wú)人機(jī)實(shí)名登記，持證準(zhǔn)飛的日子已經(jīng)到來(lái)！“黑飛”將面臨著相關(guān)法律法規(guī)的制裁！千萬(wàn)不要抱有僥幸心理，抓緊時(shí)間考證才是學(xué)會(huì)無(wú)人機(jī)怎么操作的重要前提！

        如果你也想當(dāng)一名“飛手”，不防來(lái)龍航參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)怎么操作、學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，避免“黑飛”。可私信了解，免費(fèi)提供課程資料及報(bào)價(jià)解答。

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