隨著貨物的運(yùn)輸量運(yùn)輸難度逐年增大，研究一種新的送貨方式刻不容緩。而無人家送貨，顯然是目前最有發(fā)展前景的方式之一。但傳統(tǒng)無人機(jī)載重能力有限，讓人頭疼不已。

不過，俄羅斯ARDN Technology研發(fā)的這款巨型無人機(jī)SKYF表示，這問題已經(jīng)被我解決了。甚至能直接給你表演一個(gè)手拉集裝箱。這個(gè)看似笨重的多旋翼飛行器，顛覆了我們隊(duì)無人機(jī)載貨能力不強(qiáng)的認(rèn)知。

SKYF號(hào)稱是能提起重達(dá)400公斤的貨物。持續(xù)飛行8小時(shí)，運(yùn)送范圍達(dá)350公里，這樣一來它不僅會(huì)對常規(guī)物流做出貢獻(xiàn)，對于極地海洋這些車輪難以企及，資源卻又相當(dāng)豐富的地方，也起到了巨大的作用。

而且每小時(shí)150美元的成本，可比直升機(jī)少多了。但是，他是怎么做到的呢？要是用電動(dòng)引擎，雖說能滿足多軸飛行棋瞬息萬變的轉(zhuǎn)速需求。但成本高體積大勁兒還不夠，續(xù)航能力也是問題。要是用傳統(tǒng)的汽油引擎吧，勁兒倒是夠了但反應(yīng)又太遲鈍，怎么想都實(shí)現(xiàn)不了啊。

SKYF給出的答案卻是將兩者合二為一，研發(fā)人員分開了提升能力和控制方向的螺旋槳，兩個(gè)主螺旋槳由升力強(qiáng)大的汽油引擎提供動(dòng)力，四個(gè)角度的輔助螺旋槳?jiǎng)t由電動(dòng)馬達(dá)控制，掌管轉(zhuǎn)向等精密調(diào)整。

而他在低溫強(qiáng)風(fēng)等惡略條件下進(jìn)行的一系列實(shí)驗(yàn)，也證明了混合動(dòng)力確實(shí)是可行的，雖然現(xiàn)在還看不見它，但等這貨一上線，送貨、噴灑農(nóng)藥、高層滅火、災(zāi)區(qū)救援哪都會(huì)有它的身影，讓你看到麻木！對于這樣產(chǎn)品，小伙伴們怎么看呢？

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